Entre choferes de vehículos pesados:

Son ignoradas
cientos de infracciones por sobrecarga

Por Elisandra Rodríguez
Especial para La Perla del Sur

Aunque durante el año 2005 la Policía Estatal emitió en coordinación con la  Estación de Pesaje en Salinas un total de 1,300 boletos a conductores de vehículos de carga, dueños de camiones y firmas transportistas por la suma total de $630 mil, poco o nada se ha logrado para desalentar que muchos de ellos violen la ley, de forma repetida.

“A la hora de realizar las inspecciones y que la Policía emite los boletos se han encontrado firmas de camiones que han acumulado hasta 60 y 70 boletos en un año y conductores que cuentan con hasta 180 y 200 puntos menos en su licencia de conducir o (que conducen) con licencias vencidas”, reveló a La Perla del Sur Fernando Borrero Caraballo, administrador de dicha Estación.

Estas declaraciones fueron confirmadas por el teniente José H. Alvarado González, director de la División de Patrulleros de la Autopista de Salinas, quien explicó que las multas a choferes de vehículos de carga pesada son muchas y repetidas.

“Hemos dado boletos a camioneros que tienen sus licencias vencidas desde el 2002 y muchos de éstos han acumulado faltas de diversos tipos que llegan muchas veces a 50 y 60 penalidades en un año”, aseguró el director de la División de Patrullas de la Autopista de Salinas. 

Desde el año 2004, la Estación de Pesaje de Salinas tiene entre sus objetivos evitar que circulen por las carreteras del país vehículos de carga con sobrepeso, para así prevenir que las mismas experimenten daños mayores.

A los operadores de la Estación les corresponde inspeccionar los camiones para determinar si cumplen con las normas vigentes de dimensión, peso o distribución de la carga y a la Policía emitir una multa, si se identifica una violación o falta administrativa.

Las multas que son dirigidas a las licencias de los conductores reducen el puntaje de las mismas y pueden ser causa de revocación, si se obtienen 25 puntos de menos. 

En el caso de las firmas o dueños de camión, la multa se dirige al registro del camión, de modo que cuando se vaya a renovar el marbete del vehículo, deben pagarse las multas para completar el trámite. 

Aun así, se alega que la realidad es otra. 

Según Borrero Caraballo, en muchas ocasiones estos conductores -e incluso las firmas- no están en ley. 

“Hemos intervenido, en conjunto con la Policía, con conductores ebrios que cuentan con licencias vencidas por más de cuatro años y  que siguen trabajando para firmas privadas”.

“Han sido muchos los casos en los que nos hemos dado cuenta (la Policía) que los orificios en los marbetes han sido rellenados con pedazos de marbetes viejos para que no se note la fecha de vencimiento”, aseguró el teniente Alvarado González.

Hasta agosto de este año, las estadísticas de la Estación de Pesaje indican que se han emitido 839 multas, las que a su vez pueden traducirse en cerca de $310 mil, por lo que se pronostica que en el 2006 se sobrepasará el número total de multas expedidas durante el pasado año.